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Miranui Flax Tramway

Eine von 1907 bis 1920 betriebene, 5.6 Kilometer lange Lorenbahn mit einer Spurbreite von 3 Fuß im Makerua Swamp bei Shannon im Horowhenua District der Landschaft Manawatu-Wanganui auf der Nordinsel von Neuseeland war die Miranui Flax Tramway.

Geschichte

Viele Flachsmaschinen befanden sich im Makerua Swamp um 1910 am Uferbereich des Manawatu River. Ein zentrales Exportgut Neuseelands waren Leinen vom Neuseeländer Schnack. Die Leinen wird zusätzlich Neuseeländer Hanf oder Harekeke bezeichnet.

Den Brüdern Seifert gehörte die Miranui Flax Mill bei Shannon. In der Einzelsprache, die maorisch ist, Große Mühle heißt Miranui. In Tätigkeit war sie von 1907 bis 1933 und sie war die stärkste Flachs-Mühle in der Region. Sie hatte zu ihrem Gipfel sieben Flachsbrechgeräte und 300 Arbeitnehmer. Ganz reichlich stärkere Arbeitsbedingungen als die anderen Joche hatte Miranui.

Transport

Die alleinige war die Miranui Flax Mill
Die Mill nutzte eine Lorenbahn, die dampfbetrieben ist, um die Schote von den Flächen zur Tretmühle zu befördern

sie kaufte
Sie importierte 1907 eine 5 t große Dampflok von Bagnall and Co in England, um die Loren, die mit Spass beladen sind, zupfen

Auch diese Maschine, die leichtgewichtig ist, erwies sich jedoch als zu schwierig für die Schienen, die bestehend sind,
so dass sie abgegeben wurde
von den Interessenten ab 1910 auf Forstbahnen an dem Waitakere Coast bei Auckland und bei Raetihi in dem Zentrum der Nordinsel verwendet wurde

Pferdchen wurden ab 1910 verwendet, um die Loren, die mit Posse beladen sind, zur Tretmühle auszuziehen, da die Maschine für die Route im Sumpfland zu schwierig war. 5 Loren bewegen konnten jeweilig zwei dieser Reittiere, überwiegend ein Feinwarmblüter und ein Kaltblut und 9 Loren aufziehen konnten drei Pferdchen. Über eine Tonne wog jede Kipplore bei geladener Füllung. Für die diversen Aufgabenstellungen an der Tretmühle und im Sumpfland verwendet wurden übrig 70 Pferdchen. Die Pferdchen wurden 1920 durch Laster ausgetauscht. Die Pferdchen trieben die Trammy genannten Fuhrleute an und die Trammy genannten Fuhrleute verlegten das fahrende Geleise in den Flachstätigkeitsfeldern. Quotidian mindestens 200 m fahrende Schiene wurden während der Erntezeit verwandelt und fremd versetzt.